Đề xuất chi 1.820 tỷ đồng cải tạo đường băng sân bay Đà Nẵng

Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị cải tạo đường cất hạ cánh 35L/17R và đường lăn tại sân bay quốc tế Đà Nẵng với tổng mức đầu tư gần 1.820 tỷ đồng từ ngân sách.Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng xem xét quyết định chủ trương đầu tư dự án cải tạo đường cất hạ cánh và hệ thống đường lăn tại sân bay quốc tế Đà Nẵng trong giai đoạn 2026-2028.Theo đề xuất,đường cất hạ cánh 35L/17R sẽ được cải tạo với chiều dài 3.049 m,rộng 45 m. Dự án cũng bao gồm việc xây dựng,cải tạo các đường lăn kết nối giữa hai đường cất hạ cánh 35R/17L và 35L/17R,kết nối với đường lăn song song W thuộc khu vực quân sự.Ngoài ra,chủ đầu tư sẽ xây dựng thêm một đường lăn thoát nhanh cho đường cất hạ cánh 35L/17R,một đường lăn nối giữa hai đường băng và một đường lăn từ đường cất hạ cánh 35R/17L với đường lăn song song E.Mục tiêu của dự án là nâng cấp đường cất hạ cánh và đường lăn để có thể khai thác hiệu quả các loại tàu bay thân rộng như B747,B787,A350,đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không ngày càng tăng tại miền Trung.Máy bay của một hãng quốc tế đỗ tại Sân bay quốc tế Đà Nẵng. Ảnh: Nguyễn ĐôngTheo Cục Hàng không Việt Nam,Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng hiện có hai đường cất hạ cánh song song. Trong đó,đường cất hạ cánh 35R/17L phía Đông dài 3.500 m,đưa vào khai thác từ năm 2012,hiện cơ bản đáp ứng yêu cầu vận hành.Tuy nhiên,đường cất hạ cánh 35L/17R phía Tây dài 3.049 m đã xuống cấp. Sau khoảng 27 năm khai thác kể từ lần sửa chữa lớn,công trình đã vượt quá tuổi thọ thiết kế nhưng chưa được đầu tư cải tạo tổng thể.Do tần suất khai thác tăng cao,kết cấu mặt đường tại đường cất hạ cánh 35L/17R đã hư hỏng. Các lỗi được ghi nhận gồm nứt gãy tấm bêtông xi măng,vỡ góc,vỡ mép,dập tấm,trơ cốt liệu,rạn nứt chân chim,rạn nứt dạng da cá sấu,bong tróc bề mặt,lún vệt bánh xe và đọng nước. Đơn vị vận hành phải duy tu,sửa chữa nhằm duy trì khả năng khai thác.Trong bối cảnh kết cấu mặt đường đã hết tuổi thọ thiết kế nhưng vẫn phải tiếp tục phục vụ với cường độ khai thác lớn,nguy cơ bong bật vật liệu mặt đường ngày càng gia tăng,Cục Hàng không Việt Nam đánh giá.Việc đầu tư cải tạo toàn diện đường cất hạ cánh 35L/17R và hệ thống đường lăn tại sân bay Đà Nẵng được đánh giá là cần thiết nhằm xử lý dứt điểm tình trạng xuống cấp,bảo đảm an toàn khai thác lâu dài.Dự án cũng được kỳ vọng giúp nâng cao năng lực phục vụ hành khách,hàng hóa,đáp ứng nhu cầu tăng trưởng vận tải hàng không,đồng thời góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội,củng cố quốc phòng,an ninh của TP Đà Nẵng và khu vực duyên hải miền Trung.Anh Duy